Oleje

Olej silnikowy w technologii ACTIVE POWER, przeznaczony do maksymalnie obciążonych silników
benzynowych i silników Diesla z turbodoładowaniem. Gwarantuje smarowanie silnika w
najcięższych warunkach pracy, tj. w niskich temperaturach (zimny start) oraz w wysokich
temperaturach, przy rozgrzanym do maksimum silniku. Zapewnia pełną ochronę silnika w
warunkach wyczynowej jazdy sportowej. Jest mieszalny z innymi, markowymi olejami
silnikowymi tego typu.

Olej hydrauliczny stosowany w układach hydraulicznych maszyn i urządzeń pracujących w
normalnych i trudnych warunkach pracy, zwłaszcza w systemie ciągłym oraz w przypadku, gdy
istnieje niebezpieczeństwo zanieczyszczenia układu wodą. Posiada doskonałe własności
antykorozyjne i przeciwzużyciowe. Charakteryzuje się bardzo dobrą stabilnością oksydacyjną oraz
filtrowalnością nawet w obecności wody. Olej wyprodukowany w połączeniu wysoko
rafinowanych olejów mineralnych oraz bezcynkowego pakietu dodatków uszlachetniających. Jest
mieszalny z innymi, markowymi olejami tego typu.

Olej hydrauliczny stosowany w układach hydraulicznych maszyn i urządzeń pracujących w
normalnych i trudnych warunkach pracy, zwłaszcza w systemie ciągłym oraz w przypadku, gdy
istnieje niebezpieczeństwo zanieczyszczenia układu wodą. Posiada doskonałe własności
antykorozyjne i przeciwzużyciowe. Charakteryzuje się bardzo dobrą stabilnością oksydacyjną oraz
filtrowalnością nawet w obecności wody. Olej wyprodukowany w połączeniu wysoko
rafinowanych olejów mineralnych oraz bezcynkowego pakietu dodatków uszlachetniających. Jest
mieszalny z innymi, markowymi olejami tego typu.

Wielofunkcyjny olej przekładniowy spełniający rygorystyczne wymagania jakościowe. Znajduje
zastosowanie w układach hydraulicznych lub przekładniowo-hydraulicznych maszyn wiodących
producentów. Jest mieszalny i kompatybilny z olejami specyfikacji CAT TO-2, olejami
hydraulicznymi i silnikowymi. Eliminuje tzw. piszczenie mokrych hamulców, zabezpiecza
smarowane elementy przed korozją i nadmiernym zużyciem. Zapewnia długą żywotność
przekładni dzięki optymalnej ilości dodatków ograniczających tarcie. Zmiana z oleju CAT TO-2 na
CAT TO-4 nie wpływa w żaden niekorzystny sposób na układ.